La carrera más accidentada y con alternativas del año acaba con triunfo de Verstappen y Ferrari a sólo 21 de McLaren en el Mundial. Sainz sexto, con muy mala suerte y Alonso séptimo, incombustible.

Max Verstappen ha ganado de forma impecable el Gran Premio de Qatar, su novena victoria de 2024 y la 63 de su vida. Fue una carrera increíble, llena de incidentes, toques, pinchazos, coches de seguridad, y sobre todo sanciones…

Verstappen se inventa otra LECCIÓN DE PILOTAJE en Losail para llevarse la victoria#CatarDAZNF1 🇶🇦 pic.twitter.com/lRJxDPqvtV

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La más decisiva fue la que le cayó a Norris a falta de 10 vueltas para el final, por no levantar en la recta cuando había bandera amarilla. Ese desplome del inglés de McLaren le servía a un impresionante Leclerc para ser segundo (arrancó sexto) y para que Ferrari siga vivo en el Mundial de Constructores. Se colocan ahora a 21, con 44 en juego en Abu Dhabi.

A race-defining moment for Lando Norris 👀

A stop/go penalty for failing to slow under yellow flags ended his chance of victory today ❌#F1 #QatarGP pic.twitter.com/MieWsKU215

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McLaren rozó el campeonato en un momento de la carrera, cuando eran segundo y tercero con Norris y Piastri, pero la sanción al inglés y el pasadón de Leclerc al australiano, cambiaron el panorama por completo.

Sainz, sin suerte

Carlos tuvo un pinchazo y una parada de 9,8 segundos, con lo que no pudo aspirar a nada más que el sexto, aunque peleó el quinto hasta el final con Gasly. Ha sido un fin de semana aciago, porque hubiera estado cerca de Russell y de Piastri en el final de carrera.

“No tuve suerte con el pinchazo y además fui arrastrando media vuelta por el suelo, por lo que había daños en el coche. Si no hubiera acabado pasando a Gasly y quizá entre los cuatro primeros. Al menos el Mundial está vivo y vamos a darlo todo en Abu Dhabi”, decía un Carlos que pese a todo lo que le sucedió en contra acabó sexto, “que no está tan mal”, decía.

Alonso, sublime

Con un AMR24 que se hundía en las primeras vueltas y con el que bajó de octavo a 12º, Fernando se asentó, pasó a Tsunoda y a partir de allí dio una clase de inteligencia.

“¿Que no me responde el Aston Martin en las rectas? ¡Pues me invento un exterior espectacular a Tsunoda!”

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En uno de los ‘safety car’ entró dos veces, para colocar el duro y volver al medio y eso le permitió ganar varias plazas hasta el séptimo. Un resultado de otros tiempos. No los lograba desde Bakú y antes desde Canadá, en el mes de junio. Quería irse puntuando, pese a que no lo veía nada fácil y lo ha conseguido en Lusail, dejando claro que hay astro astur para rato.

Leclerc, a 8 de Norris, el de los ‘regalos’

El que completó una carrera magistral y está en la mejor campaña de su vida es Charles Leclerc. Lloros aparte, cuando está inspirado como hoy en Qatar es uno de los mejores. Nada se le puso por delante, ni Russell, ni Piastri. Un carrerón para colocarse a ocho puntos del subcampeonato, por el que se dice en la prensa italiana que tiene un bonus de 5 millones de dólares.

Lando le regaló la victoria a Piastri el sábado en el Sprint y podría ser que ese punto le sirviera a Charles para quitarle el segundo puesto del Mundial de pilotos el próximo domingo en Abu Dhabi. Pero eso no es tan importante como el gesto innecesario de ‘tiraduros’, que casi nadie en el paddock entendió.

GP de Qatar 2024

1º M. Verstappen (D) Red Bull 57/57

2º C. Leclerc (D) Ferrari + 6″0

3º O. Piastri (D) McLaren + 7″4

4º G. Russell (D) Mercedes + 9″3

5º P. Gasly (D) Alpine + 16″4

6º Carlos Sainz (D) Ferrari + 17″3

7º Fernando Alonso (M) Aston Martin + 19″1

8º G. Zhou (D) Stake + 24″6

9º K. Magnussen (M) Haas + 30″0

10º L. Norris (D) McLaren + 37″3

11º V. Bottas (M) Stake + 44″0

12º L. Hamilton (D) Mercedes + 54″3

13º Y. Tsunoda (B) RB + 53″8

14º L. Lawson (B) RB + 57″5

15º A. Albon (B) Williams + 1 vuelta

16º N. Hulkenberg (M) Haas Retirado

17º S. Perez (D) Red Bull Retirado

18º L. Stroll (D) Aston Martin Retirado

19º E. Ocon (M) Alpine Retirado

20º F. Colapinto (M) Williams Retirado

Salida (V1/57): Verstappen primero, Hamilton se quedó, Sainz sexto y Alonso en la pelea

Gran salida del holandés pasando a Russell. Hamilto salió lento y Sainz y Alonso le adelantaban, aunque poco después Checo pasaba al asturiano

Verstappen era primero, Norris segundo, Russell tercero, Leclec cuarto, Piastri quinto, Sainz sexto y Alonso octavo.

Accidente y Safety Car (V1)

Hulkenberg se cruzaba tocaba a Ocon y este a Colapinto. Los dos últimos se quedaban fuera de combate.

En la resalida (V5), Piastri arrasaba en la recta a Leclerc, poniendo más difícil el Mundial de constructores a Ferrari si cabe, eran quinto y sexto los de Maranello.

Hamilton y Tsunoda adelantaban a Fernando en mitas de la vuelta y luego Magnussen y el español era 11º. Parecía tener el coche tocado. Luego le tocaba a Gasly pasarle y Fernando era 12º.

Stroll retiraba el coche en la vuelta 8, tras un toque en la salida inicial.

Alonso se lamentaba por la radio (V9)

“Dos años con los mismos problemas en las rectas, es increíble”, decía cuando se le abría una investigación por volver a pista de manera insegura.

También Hamilton se había saltado la salida.

Verstappen mantenía a 1,7 segundos a Norris y Leclerc perdía 3,5 segundos respecto a PIastri, que era el cuarto.

Sanción para Hamilton en la vuelta 14, mientras Alonso era exonerado por su acción. Fernando adelantaba a Tsunoda y se colocaba 11º. La batalla no había acabado.

“¿Que no me responde el Aston Martin en las rectas? ¡Pues me invento un exterior espectacular a Tsunoda!”

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Había un cambio de ritmo en cabeza y también de los Ferrari con el medio, que todos habían guardado.

Russell paraba (V24) el primero

Acosado por Piastri, el inglés entraba y colocaba el duro. La parada era mala. Regresaba por detrás de Alonso, pero había perdido dos segundos

Nadie paraba por detrás.Y Alonso contenía a Russell detrás de él por muchas vueltas, en una verdadera sangría para el de Mercedes. Fernando era noveno en ese momento.

Max aumentaba el ritmo y señalaba a Norris por lo leventar en la recta cuando había un retrovisor en medio de la pista. Lo comentaba por la radio el holandés buscando la sanción (V33).

Pinchazo de Hamilton (V35) y empezaba el baile de paradas

Entraba Piastri y Sainz pinchado también. Detención lentísima para Carlos de 9,8 segundos. Regresaba 10º a pista. Un drama.

Y safety car en pista para retirar el espejo caído en el asfalto. Un desastre para Hamilton y Sainz, en el peor momento.

Alonso paraba en la vuelta 36 y regresaba noveno, justo detrás de Sainz. Russell paraba una segunda vez.

Tras las paradas, Max, Norris, Leclerc, Piastri, Sainz octavo y Alonso noveno.

Alonso paraba una segunda vez con el safety

Neumático medio de nuevo, que era mucho más veloz. Era décimo, pero con un neumático mucho mejor para el final de la carrera.

Resalida lanzada (V41/57) Leclerc tercero

Charles pasaba a Piastri para defender el mundial de marcas. Carlos atacaba a Russell por detrás, pero el coche le dio un trallazo, se salió de pista y le pasaba Gasly. Caía al séptimo mientras Alonso era octavo con el blando.

Nuevo coche de seguridad.

¡¡¡Norris investigado por no aflojar con bandera amarilla!!!

Cuando era segundo y podía ser sancionado. Buenas noticias para Ferrari.

¡¡¡10 segundos para Norris!!! y con ‘stop and go’. Iban a ser más de 30 segundos.

Entraba en la vuelta 45 a pagar la sanción. Y era último, Sainz era sexto y Alonso séptimo en ese momento.

El podio era para Verstappen, Leclerc y Piastri.