El proyecto faraónico de la presidenta -y sobre el que Almeida cierra filas- se gana cada vez más enemigos: “Ellos salen vestidos de payasos y les parece muy guay, pero…”

A vueltas con el circuito de Fórmula 1 de la Comunidad de Madrid. El proyecto faraónico de la presidenta autonómica, Isabel Díaz Ayuso, que cuenta con el beneplácito del alcalde, José Luis Martínez-Almeida, va a dar mucho de qué hablar. De hecho, lleva tiempo generando revuelo desde diferentes vértices, también el medioambiental.

Los últimos en poner el grito en el cielo han sido Ecologistas en Acción, que ejercen de altavoz de una serie de organizaciones (Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono (ARBA), Asociación Ecologista del Jarama El Soto, Grupo de Acción para el Medio Ambiente (GRAMA), Jarama Vivo y Liberum Natura) para denunciar asuntos especialmente controvertidos y concretos respecto del proyecto que tanto desde Sol como desde Cibeles han anunciado a bombo y platillo.

Las mencionadas asociaciones, en un documento conjunto que han hecho llegar a ElPlural.com en el que explican las líneas generales de sus protestas, aseguran que tanto la tramitación de la evaluación ambiental del circuito como el Plan Especial de Definición de Redes cuentan con serias deficiencias que desde las administraciones deberían solventar, aunque no las tienen todas consigo. “Nunca responden”, asegura la cara visible de Ecologistas en Acción, María Ángeles Nieto, en declaraciones a este periódico.

Sin embargo, mantiene la esperanza de que al menos accedan a corregir algunas de las cuestiones que se ponen sobre la mesa y es que, de lo contrario, asevera desde el otro lado del teléfono nuestra fuente, podríamos referirnos a hechos que ya tocarían el ámbito legal. En detalle, se refiere al aspecto que tiene que ver con la vía pecuaria -la Vereda de Leñeros- que atraviesa el recinto ferial de IFEMA -sede del circuito- de norte a sur y cuyo trazado se debería haber modificado desde 2005 para sacarlo del ámbito urbanizado, dado que se encuentra ocupado por las edificaciones de IFEMA. “De no cumplirse podríamos estar hablando de irregularidades graves en cuanto a ordenación del territorio”, refleja Nieto.

“No han hecho nada” en casi 20 años

Respecto de esta cuestión, las firmas destacan que en 19 años “no se ha hecho nada” y que ahora el suelo que estaba reservado para el nuevo itinerario de la vía pecuaria, al norte y sur del recinto ferial para conectar con el parque Juan Carlos I, se encuentra asimismo ocupado. Por ese motivo, lo que proponen el proyecto y el plan especial es trasladar la vía pecuaria hacia el oeste, entre la vía de tren (C1-aeropuerto) y la calle de la Ribera de la Sena.

En este sentido, la problemática, emiten las distintas organizaciones, es que el suelo ya es zona verde -obtenido por el Consistorio por cesiones en actuaciones urbanísticas anteriores- y forma parte de la red local, propiedad igualmente del Ayuntamiento. A propósito, refrendan los responsables medioambientales, las vías pecuarias que son bienes de dominio público y forman parte de las redes supramunicipales, de titularidad regional, no pueden superponerse sobre zonas verdes.

Otro de los puntos sobre los que Ecologistas en Acción sitúan el acento es una antigua conocida de Almeida: la tala de árboles. Según el proyecto, la construcción del circuito de Fórmula 1 afectará a 729 ejemplares de hasta 25 especies. De estos, recuerdan los firmantes de las correcciones emitidas a las delegaciones de Ayuso y el regidor, 286 se talarán directamente y para 443 (el resto) se propone un posible trasplante pero que, eso sí, afectará únicamente a 32.

La portavoz de Ecologistas en Acción lamenta que las cuentas de la delegación de Cibeles obedecen a “historias” del alcalde y que las explicaciones del Ayuntamiento son una manera de “blanquear” sus acciones. “Sabemos que el arbolado les importa bastante poco, pero que no se anden con cuentos, porque en la práctica es mentira que se vayan a trasplantar más de 400 árboles como dicen (…) lo que tendrían que hacer es intentar eliminar los menos árboles posibles o compensarlos de alguna forma, porque el trasplante es un gasto de dinero superfluo… ellos mismos admiten que de 443, solo 32 tienen una posibilidad alta de arraigo”.

Que no se anden con cuentos (Ayuso y Almeida) y dejen de mentir

Más puntos polémicos del circuito: “Supone un riesgo para las personas”

Los otros hechos sobre los que las distintas asociaciones ponen pie en pared se corresponden con el almacenamiento de fuel y los jardines convertibles en viarios. Sobre esto último, desarrollan que el plan especial incorpora una nueva regulación que afecta a la actual zona ajardinada ubicada entre los pabellones 7-10 y la autovía M-11, sobre la que se piensa levantar parte del circuito, algo a todas luces “incompatible” con el correcto mantenimiento de esta área. La ‘solución’, una bomba de humo a ojos de las organizaciones, pasa por la creación de una nueva categoría que permita colorar sobre el viario macetones y jardineras cuando no haya carreras: “Solo sirve para enmascarar la pérdida de la zona ajardinada sin reducir el cómputo de la superficie actual”.

Frente a lo primero, explican en conversaciones con este medio de comunicación, está previsto habilitar una zona para estacionar diez semi trailers o remolques cargados de fuel, concretamente en el oeste del recinto, próximo a la calle de la Ribera del del Sena. La medida, dictan, es necesaria para abastecer de combustible durante las competiciones, pero Comunidad y Ayuntamiento obvian la letra pequeña: “El almacenaje de este combustible supone un riesgo para las personas y el entorno”.

“Es pronto para que nos hagan caso, y las administraciones nunca contestan, a menos personalmente (…) Lo que hacen es que antes de aprobar el plan definitivo, estiman y desestiman alegaciones y en ese mismo acto proceden a la aprobación definitiva”. Eso, en el caso del Ayuntamiento. En cuanto a la Consejería de Medioambiente, esta “emite su informe, se lo remite el Consistorio y lo publica en el Boletín (BOAM), donde tienes que ir tú a consultarlo”, apostilla Nieto.

La portavoz de Ecologistas en Acción sostiene que, además, es “pronto” para que los responsables les hagan un mínimo de caso, pero coincide en que el proyecto está “pervertido”. “Nadie va a emitir un informe negativo a esta hoja de ruta, cuando antes de que finalizara el procedimiento de evaluación y de que se aprobara el plan especial, tanto la presidenta como el alcalde han salido públicamente vestido de payasos a decir que es muy guay que Madrid se nos llene de coches de alta velocidad”, dice con una mezcla de sorna y mucha preocupación.

”Que los vecinos sepan la que se les viene encima”

Pese a todo, la persona que pone a voz a la preocupación de miles confía en que el esfuerzo sirva y que “algunas de las cuestionen se mejoren”. “Y si no, por lo menos que se conozca lo que hay y los vecinos de alrededor sepan la que se le viene encima”, concluye.