Helmut Marko y Frédéric Vasseur han pedido que se revisen los alerones de sus rivales

Empieza la guerra en los despachos. El paquete de mejoras que introdujo McLaren en Miami les sirvió para dar un salto increíble y ser el coche más dominante de la parrilla. Durante el año, han seguido introduciendo piezas y ahora la superioridad es indudable. Sus rivales empiezan a desesperarse y han encontrado una posible ilegalidad que han reportado a la FIA.

La carrera en las fábricas este año la han ganado claramente en Woking, aunque en Mercedes también dieron un salto muy grande. Evidentemente, los suelos son la clave, con estos monoplazas con efecto suelo, pero ambos coches tienen una cosa en común: sus alerones delanteros flexan muchísimo, es decir se mueven mucho, algo que según la normativa no tendría que ser posible.

Hace unas semanas, Helmut Marko ya avisó a la FIA de que tenían que analizar estos componentes: “El alerón delantero de McLaren y Mercedes debe ser analizado”, dijo el asesor de Red Bull, que añadió que es “una zona clave donde han encontrado demasiado rendimiento y la forma en la que utilizan estos alerones es muy distinta al resto de la parrilla”. Todo esto, después de que Lando sacara más de 20 segundos a Max en Zandvoort, algo muy preocupante, porque no están ni cerca.

La forma en la que McLaren y Red Bull utilizan estos alerones es muy distinta al resto, debe ser analizada

Ferrari se suma a Red Bull

Ahora, las quejas de Milton Keynes también han llegado desde Maranello. Y es que Ferrari ve que ha dado un paso adelante, eso sí, insuficiente para competir con los papaya si no cometen errores como en Monza. Y Frédéric Vasseur también lanzó otro mensaje a la FIA, porque realmente ven que algo no es correcto en esos coches: “No quiero hablar de ello ahora, pero debemos revisarlo internamente con la FIA”, respondió contundentemente el Team Principal de Ferrari.

A esas quejas se podrían unir más equipos, porque si realmente hay alguna cosa ilegal en el funcionamiento de esos alerones, la FIA podría obligar a McLaren y Mercedes a cambiar sus coches y todos podrían ‘pescar’ mucho, porque, por ejemplo, Mclaren podría dejar de ser el mejor monoplaza de la parrilla.

Ahora, falta la respuesta de la FIA. Todo son suposiciones de estos equipos, que en el caso de Red Bull saben que están muy lejos de McLaren y en estos momentos, no están en condiciones de luchar con el favorito al título de constructores.